Met Dieselauto op weg naar culturele kruisbestuiving door Linda Wark

Erik Van Loon (27), tweedejaars deeltijdstudent autonome kunsten aan de Willem de Kooning Academie, heeft een lange reis voor de boeg. In zes weken tijd wil hij alle hoofdsteden van Europa aandoen en ze verenigen in een kunstwerk op wielen. 

Nog maar enkele weken geleden was er van een rondreis door Europa geen sprake. Ron wilde toen nog van Rotterdam naar zusterstad Shanghai reizen, om zo twee keer nieuwjaar te vieren; het Europese en het Chinese. De plannen zijn echter drastisch gewijzigd, nadat hij erachter kwam dat de reis op sommige trajecten pure zelfmoord zou zijn door kou, rovers, en verschillende onafhankelijkheidsstrijden die in Rusland woeden. 
Ron begin 1 januari in Amsterdam. Hij rijdt naar Scandinavië en dan Duitsland naar de landen aan de Middellandse Zee. Vervolgens rijdt hij terug naar het noorden, waar hij via de Engelssprekende landen en de Benelux terugkeert in Amsterdam. Dit komt neer op ongeveer 14.000 kilometer, af te leggen in zes weken. Zijn vervoermiddel is een Nissan Patrol 3.3 dieselmotor, met 24 volts-accu en extra hoge wielen. "Een semi-vrachtwagen dus, die alle omstandigheden die ik kan tegenkomen zal aankunnen.

"Ik wil een nieuwe beeldenstorm!"

Autolak. De Nissan is meer dan alleen een middel om van A naar B en verder te reizen. De auto wordt het middelpunt van de reis. "Ik verdeel de auto in duizend vakjes, die door bewoners van de landen die ik aandoe, ingeschilderd kunnen worden met autolak. Iedere deelnemer betaalt per vakje vijf euro. Aan het eind van de reis heb ik dan één groot multicultureel kunstvoorwerp op wielen. Ik signeer het en bied het dan te koop aan bij een museum of kunstinstelling op de route." 
De academiestudent vindt dat er in de kunstwereld meer gekocht en verkocht moet worden. "De uitwisseling van kunst moet groter zijn, zodat het voor een groter publiek bereikbaar wordt. Weet je dat er meer kunstwerken in de depots van musea staan dan in de toonzalen? Dat is toch zonde." Ron wil een kruisbestuiving van culturen uitlokken. "De mens van tegenwoordig is een wereldburger en mijn project illustreert dat."
De kunstenaar wil een discussie op gang brengen. "Mijn rol zou zijn die van breekpunt kunnen zijn, ook met dit project al. Er is in de kunstwereld altijd veel sprake van een middenweg. Ik wil ja of nee, wit of zwart, niet altijd dat saaie grijs. Ik wil een nieuwe beeldenstorm."
Hoewel Ron de eigenaar is van de auto en hem na afloop signeert, beschildert hij zelf geen enkel vakje. "Ik ben de ontwerper van het kunstwerk, maar kan geen invloed uitoefenen op hoe het geheel er uiteindelijk uit komt te zien."

Grote geld Waar de auto na afloop van de reis geëxposeerd gaat worden, is nog niet bekend. "Het moet in ieder geval een openbare instantie zijn en op de route liggen, iedereen die heeft meegeschilderd, moet tenslotte de kans krijgen zijn eigen werk geëxposeerd te zien. Nee, ik laat me niet door het grote geld verleiden. Als een museum in Rotterdam of Groningen me een pak geld zou bieden, deed ik het toch niet. Ik ga zelfs als voorwaarde bij de eventuele verkoop bedingen dat zelfs doorverkopen van het object alleen aan een openbare instelling op de route mag plaatsvinden."
Als afgestudeerd bedrijfseconomiestudent aan de HES heeft kunststudent Erik Van Loon niet alleen ideeën over kunst maar ook over economie. "De kunstwereld is steeds meer aan het professionaliseren. Het zou me niets verbazen als musea binnen een jaar of tien de beurs op gaan. Dat moet natuurlijk goed begeleid worden door economen die weten hoe kunst werkt. Ik heb de heao gedaan en zit nu op de kunstacademie. Ik kan daar dus een rol van betekenis spelen."

Autonome kunsten en financiën 
Erik Van Loon vertrekt 1 januari met zijn dieselauto om alle hoofdsteden van Europa aan te doen. Onderweg kunnen mensen zijn auto beschilderen. Hij heeft ook wat econcomie doorgevoerd zijn project, in de vorm van een aandelenplan. Met de opbrengsten van de 'verkoop' van de te beschilderen vakjes op z'n auto hoopt hij elfduizend piek binnen te halen: nodig om de belangrijkste reiskosten te dekken. "De uiteindelijke kosten van het project zullen echter rond de fl 25.000,- kosten. Dus ik hoop dat ik ook wat subsidie kan krijgen."
Vanaf vijfhonderd euro kun je mede-eigenaar van de auto worden en kun je tot maximaal vijf keer de waarde bij verkoop van de auto terugverdienen. "Maar je loopt net als bij de aandelenbeurs ook risico's, bijvoorbeeld als de auto gestolen wordt of total loss gaat." 
Alle kunstacademies op de route zijn door Ron aangeschreven om al overnachtingplaats te dienen. "Als iemand van een andere kunstacademie mij vroeg of ik hem kon herbergen, zou ik dat ook niet weigeren, dus verwacht ik van het dezelfde gastvrijheid" Op 1 januari vertrekt Ron vanaf het Museumplein in Amsterdam. Eerste bestemming: Kopenhagen. "Maar eerst ga ik nog een nieuwjaarsduik nemen in Scheveningen."

© auteur / Hogeschool Rotterdam Magazine